Вертолет Ми-8

Машин в эксплуатации - 11

Спроектированный конструкторским бюро Миля в 1960г., опытный вертолет V-8 представлял собой вариант вертолета Ми-4 с газотурбинными двигателями и сохранил его несущий винт, трансмиссию и многие другие агрегаты. Для своего первого полета в июне 1960г. он был оснащен одним большим турбовальным двигателем Соловьева. Однако уже вторая машина, которая поднялась в воздух 17 сентября 1962г., имела два двигателя Изотова, задросселированных до мощности на валу 1119 кВт (1500 л.с.); они и стали стандартной силовой установкой для ранних серийных вертолетов, обозначенных Миль Ми-8 (кодовое наименование НАТО "Хип"). В отличие от Ми-4 вертолет имел новый пятилопастный несущий винт более прогрессивной конструкции. Более мощная силовая установка позволила увеличить кабину и разместить в ней экипаж из двух или трех человек и до 28 пассажиров.

Размеры:

Длина (с вращающимися несущим и хвостовым винтом) — 25,2 м
Диаметр несущего винта — 21,29 м
Высота (с вращающимся хвостовым винтом) — 5,65 м
Колея главных опор шасси — 4,5 м
База шасси — 4,26 м
Клиренс — 0,445 м

Число мест:

3 члена экипажа
28 пассажиров (на откидных сидениях)

Размеры грузовой кабины:

Длина — 5,34 м(без створок)
Максимальная ширина — 2,25 м
Максимальная высота — 1,7 м

Двигатели:

Турбовинтовой двигатель ТВ2-117АГ (2 х 1200 л.с.ном.1500 л.с. взлетный)

Массы и нагрузки:

Максимальная взлётная — 12000 кг
Нормальная взлётная — 11100 кг
Пустого — 7100 кг
Максимальная грузоподъёмность — 4000 кг
Запас топлива —2643 л (может быть увеличен на 1830 л за счёт установки внутри грузовой кабины двух дополнительных баков)

Лётные данные:

Максимальная скорость —250 км в час
Дальность полёта с запасом топлива 2643 л — 670 км
Дальность полёта с запасом топлива 4473 л — 1160 км
Эксплуатационный потолок — 4500 м

Компоновка вертолета ми-8ПС 27176

Компоновка вертолета ми-8ПС 27100